Geen renner, maar een systeem als oorzaak van harde val Philipsen volgens De Cauwer: 'Mag je eigenlijk niet zeggen'

België pakte maandag dankzij Tim Merlier een tweede ritzege in drie Touretappes, maar het zag ook een hoop landgenoten ten val komen. Jasper Philipsen was daarbij het grootste slachtoffer, daar de groene truidrager na een val bij de tussensprint de Tour moest verlaten. Genoeg om over na praten, wat Renaat Schotte en José De Cauwer maar al te graag doen. Het Belgische duo gaat daarbij op zoek naar oplossingen en verklaringen.

'Een incidentrijke etappe, met uiteindelijk Belgische winst', concludeert Schotte na afloop bij Sporza. 'Tim Merlier doet dat op instinct, maar ook dankzij heel goede benen. Zijn jump was misschien wel net iets te laat, maar ondanks alles was het toch genoeg', kijkt De Cauwer naar de tweede Tourzege van zijn landgenoot.

België juicht, maar België huilt ook na het wegvallen van Philipsen. 'Woorden schieten tekort, ik ben er sprakeloos van', treurt Schotte. De Cauwer ziet vooral dat het veel verandert voor wat er nog komen gaat. 'Voor de sprints, voor de volgende dagen. Een ploeg die helemaal gebouwd was rond een massasprinter. Ze moeten zich nu dus anders oriënteren. Oké, ze hebben Kaden Groves en ze hebben natuurlijk nog Mathieu van der Poel.'

Zonder de vinger echt te wijzen, weet de Belgische commentator wel waar de valpartij aan lag. 'Bryan Coquard wil vooral scoren in die tussensprints, om zo in de top 3 te geraken van het puntenklassement. Zo verdienen ze UCI-punten. Ik weet niet welk reglement we moeten uitvinden om renners veiliger te laten koersen, want nu blijkt dat die strijd om de UCI-punten leidt tot gevaarlijke toestanden', aldus De Cauwer.

Lees verder onder de foto!

De Cauwer wijst puntensysteem aan als oorzaak: 'Alsof je zou zeggen: 'Bij die sprint is 10 miljoen euro te verdienen''

Naast Philipsen zag België nog meer renners tegen de grond gaan. Onder anderen Jordi Meeus en Remco Evenepoel gingen tegen het asfalt, waarbij De Cauwer toch een beetje op zijn hoede is voor de verwondingen van de Soudal Quick-Step-Belg. 'Na de val in de Dauphiné zeiden ze ook dat het niets was bij Evenepoel. Een dag later herhaalden ze dat, maar een paar dagen later klonk het al dat het veel erger was dan ze gezegd hadden. Nu lijkt het inderdaad mee te vallen.'

'Arnaud De Lie lag er trouwens ook bij', weet De Cauwer nog een Belg te noemen die naar het asfalt ging. 'Je zegt dan: dat is de Tour. Maar dat mag je eigenlijk niet zeggen. Het is geen toelating om andere dingen te doen. We moeten met zijn allen oplossingen zoeken om dit soort zaken te vermijden.'

Naar nul valpartijen gaan, is onmogelijk. Dat weet De Cauwer ook. 'Maar je kunt door dat puntensysteem de nervositeit wel de hoogte injagen. Het is alsof je zou zeggen: bij die sprint is 10 miljoen euro te verdienen. Ik kan je verzekeren dat het er hard aan toe zal gaan', vindt de Belg er het zijne van.

Lees verder onder de foto!

Sep Vanmarcke is het eens met De Cauwer en wijst nog meer verklaringen aan voor vele valpartijen

Bij Café Koers had landgenoot Sep Vanmarcke een soortgelijk verhaal. 'In de tussensprints zijn er twintig punten te verdienen, bijna evenveel als bij een vierde plaats in de massasprint aan de finish. Dat speelt mee in de keuzes van de ploegleiders', aldus de Belg. Ook het feit dat er geen vroege vlucht wegreed, hielp niet mee. 'Dan kapen een handvol renners die punten voor de groene trui weg. Voor het peloton blijven dan alleen de kruimels over.'

Ook de UCI-punten lijken volgens Vanmarcke een link te hebben met de vele valpartijen. Daarvoor haalt hij Bastien Tronchon aan, de Fransman die namens Decathlon AG2R La Mondiale twaalfde werd in Duinkerke. 'In het peloton van de jaren negentig zou hij misschien in de ontsnapping hebben gezeten, maar vandaag pakt hij op die manier nog ontzettend belangrijke UCI-punten. Die tellen aan het einde van het jaar ontzettend hard mee. Veel ploegen willen hun World Tour-licentie behouden of als beste procontinentale ploeg startrecht afdwingen in de eendagsklassiekers. Dat alles zorgt voor extra druk bij de renners.'

Vanmarcke concludeert dan ook dat er een heuse verschuiving plaatsvindt in het peloton. 'De belangen en ideeën van de teams zijn veranderd. Vroeger moest je vaak in beeld rijden voor de sponsor.'